1. Ruperea curelei cauzată de impuritățile din materialele de transport. Pentru portul de cărbune, impuritățile din materialele de transport se datorează în principal calității slabe a cărbunelui. Cărbunele mare și diferitele impurități din cărbunele brut, cum ar fi fierul, bețișoarele de lemn etc., cauzează aproximativ 70-80% din ruperea, asigurând astfel cărbunele sursă. Calitatea este cheia rezistenței la rupere.
2. Ruperea curelei cauzată de instalarea necorespunzătoare a echipamentelor auxiliare ale transportorului cu bandă. Transportoarele cu bandă au multe echipamente auxiliare. Căptușelile în cădere, fierele ascuțite adsorbite de separatorul de fier, instalarea necorespunzătoare a agenților de curățare etc. pot cauza ruperea și răzuirea benzii transportoare. Benzile transportoare obișnuite nu au structură laterală de protecție și nu pot împiedica ruperea.
3. Ruperea benzii cauzată de structura imperfectă a transportorului cu bandă. Datorită structurii imperfecte a benzii transportoare, punctul de cădere al benzii transportoare este mare, viteza relativă a impurităților din fluxul de cărbune este mare, forța de impact este mare, iar impuritățile ascuțite și dure ultra-lungi sunt ușor de introdus în banda transportoare la punctul de blocare, cauzând ruperea benzii transportoare.
4. Ruperea benzii transportoare cauzată de blocarea materialului. Jgheabul de transfer este mic, ceea ce poate bloca cu ușurință trecerea materialelor și impurităților și poate provoca ruperea benzii transportoare.
5. Abaterea benzii transportoare cauzează ruperea marginilor.
6. Cărbune încolăcit în călătoria de întoarcere.
În plus, îmbătrânirea cauciucului de margine a îmbinărilor benzii transportoare va face ca apa să pătrundă în stratul central al benzii transportoare, provocând ruginirea și ruperea frânghiei de oțel.
